{"id":3635,"date":"2021-02-16T17:29:00","date_gmt":"2021-02-16T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gedichtladen.de\/blog\/?p=3635"},"modified":"2023-12-08T22:59:06","modified_gmt":"2023-12-08T20:59:06","slug":"meine-smarte-city-der-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gedichtladen.de\/blog\/archive\/3635","title":{"rendered":"Meine smarte City der Zukunft"},"content":{"rendered":"<p><strong>Meine smarte City der Zukunft<\/strong><\/p>\n<p>Aus meinem smarten Quartier im f\u00fcnften Stock sehe ich die Bildschirme flimmern, und ich will nicht zur\u00fcckstehen und habe meine Digitalisierungsstrategie ganz auf die neuen Leitbilder konzentriert, die uns die L\u00f6sung von allem versprechen.<\/p>\n<p>Ein Team aus vier ProfessorInnen und einer PlanerIn hat jetzt die acht St\u00e4dte Brandenburgs gek\u00fcrt, die eine beachtliche F\u00f6rderung f\u00fcr ihre Planifikationen f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre erhalten. Dabei ist B\u00fcrgerbeteiligung (Teilhabe) besonders gro\u00df geschrieben und selbst die Jugend, die frische Luft auch nur noch von Bildschirmen kennt, soll im Zuge einer allgemeinen Gamifikation einbezogen werden.<\/p>\n<p>Dieser gute Wille ballt sich in den Antr\u00e4gen von 17 St\u00e4dten, von denen immerhin fast die H\u00e4lfte gewonnen hat.<\/p>\n<p>Handelt es sich dabei aber nicht auch um technische Fragen, wie die Digitalisierung oder auch smart homes, was immer das sein mag, jedenfalls irgendwie klein wie ein Smart?  Dass das Ganze nicht ins Leere l\u00e4uft, bedarf es sicher neben Urbanikern auch eines technischen Urteils, wie ja die Digitalisierung auch zuv\u00f6rderst eine technische Frage ist. Wohin uns reine Slogans, wie die Elektromobilit\u00e4t f\u00fchren k\u00f6nnen, zeigen in der K\u00e4lte liegengebliebene Elektrobusse oder Privat-e-Mobile, die nachts \u201etanken\u201c m\u00fcssen und daher definitiv keinen \u00d6kostrom verwenden k\u00f6nnen, denn die Solarparks  und Windkraftanlagen arbeiten doch eher am Tage.<\/p>\n<p>Die Firma Deutzer Mobility Solutions hat nun ein, von einigen schon zu den Akten gelegtes Konzept aufgegriffen, das an den guten alten Obus anschlie\u00dft. Dabei soll insbesondere das Problem gel\u00f6st werden, dass solche Busse, die sowohl mit einem Akku fahren k\u00f6nnen als auch an der Fahrleitung und dabei sowohl laden als auch den Fahrstrom beziehen k\u00f6nnen, dass solche Busse automatisch andrahten k\u00f6nnen. Dann w\u00e4re die Fahrleitung nur auf hinreichend geraden Strecken notwendig, unter Vermeidung anf\u00e4lliger Kreuzungen und Weichen, und diese Busse k\u00f6nnten selbst Nebenstrecken befahren, ohne \u00fcberall auf Fahrleitungen angewiesen zu sein. Die Jugendforscher im Sch\u00fclerforschungszentrum Zeuthen haben ein solches Modell im Ma\u00dfstab 1:30 erstellt und ihm den Namen SLEG gegeben (Straight Load Ever Go). Dieses Modell ist nun schon seit Wochen in Betrieb und musste noch nicht einmal an ein Ladeger\u00e4t, weil es seinen Ladestrom, wie auch den Fahrstrom schonend aus der Fahrleitung erh\u00e4lt. Das nun ist eine Teilhabe, wie man sie sich w\u00fcnschen kann. Die Steuerung ist nat\u00fcrlich digital und der Wettbewerb, in dem sie morgen antreten werden, virtuell, aber der SLEG ist ein Dingwort geworden, das man sehen und anfassen kann.<br \/>\n<em><br \/>\nDr. rer. nat. C. E. Rempel 14.2.2021<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine smarte City der Zukunft Aus meinem smarten Quartier im f\u00fcnften Stock sehe ich die Bildschirme flimmern, und ich will nicht zur\u00fcckstehen und habe meine Digitalisierungsstrategie ganz auf die neuen Leitbilder konzentriert, die uns die L\u00f6sung von allem versprechen. 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